戶外的運(yùn)動(dòng)浪潮下，終于輪到了騎行。戶外騎行的專業(yè)公路和山地車，壓縮衣、緊身褲，還有標(biāo)志性的騎行頭盔，讓騎行人群成為戶外運(yùn)動(dòng)的「顯眼包」。

其中，騎行服甚至因?yàn)橘N身的剪裁，成為城市中產(chǎn)的新型穿搭。一方面，騎行服展示了都市男女健身身材的曲線美，但另一方面，也放大了對(duì)自我身材尚不滿意中產(chǎn)的身材焦慮。

比如在社交平臺(tái)上，越來(lái)越多的人穿上騎行服大秀身材，分享OOTD筆記。而與此同時(shí)，更多人抱怨騎行服的緊身裁剪暴露無(wú)余，直呼穿騎行服出街讓人「社恐」、「身材焦慮」，聲稱再?gòu)?qiáng)的設(shè)計(jì)感也包裹不住腹部的脂肪。

騎行服是否能治愈中產(chǎn)們的身材焦慮暫不必說(shuō)，但騎行服的熱度實(shí)實(shí)在在地被這些話題帶起來(lái)了。

把視角轉(zhuǎn)向線下，在城市街頭，咖啡店、brunch店正出現(xiàn)越來(lái)越多穿著騎行服出街騎行的人們。而騎行社群的出片率，成為周末眾多活力光鮮戶外打卡照片中，獨(dú)特的風(fēng)景。

不論是線上還是線下，騎行服正逐漸擺脫過(guò)往「熒光色緊身衣」的刻板印象，朝著街頭時(shí)尚單品的趨勢(shì)發(fā)展邁步。

與此同時(shí)，不論是老牌廠商ASSOS，還是新一代品牌PNS、NEZA，甚至是迪桑特、迪卡儂等綜合性運(yùn)動(dòng)品牌，都競(jìng)相抓住機(jī)會(huì)開(kāi)始拓展自家騎行服產(chǎn)品矩陣。

在日益追求生活工作平衡的都市，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景和生活工作場(chǎng)景開(kāi)始變得融合。騎行服或許會(huì)像瑜伽服一樣，逐漸從專業(yè)小眾領(lǐng)域，走向一種更為大眾的運(yùn)動(dòng)休閑（athleisure）穿搭日常。

騎行服：檢驗(yàn)身材的「黃金律」

一件緊身裁剪的騎行服，能夠減少高速騎行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)阻。騎行服越修身，產(chǎn)生的阻力就越小。同時(shí)，緊身包裹感也能夠給肌肉提供一定的支撐，增加肌肉耐力與爆發(fā)力，這是緊身騎行服的功能性來(lái)源。

功能性之外，騎行服作為別具一格的運(yùn)動(dòng)緊身衣，對(duì)身材的修飾性也不言而喻。穿上騎行服，不僅是男性荷爾蒙爆棚的肌肉線條的大方展現(xiàn)，也是女性兼顧健美的外表和超凡的實(shí)力的戰(zhàn)衣。

然而身材姣好的人終歸不占多數(shù)，越來(lái)越來(lái)多身材普通的人反而在穿上騎行服后產(chǎn)生了身材焦慮，甚至不少躍躍欲試的城市戶外中產(chǎn)，自嘲自己是緊身衣變態(tài)。

毫無(wú)疑問(wèn)，騎行服一方面是好身材的放大器，另一方面也讓身材缺陷一覽無(wú)余。

不過(guò)，這似乎也反過(guò)來(lái)增加了更多人持續(xù)參與騎行運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。至少，穿衣認(rèn)知理論（enclothed cognition）是這么認(rèn)為的——由于服飾有「某種身份」的象征性意義，從而使穿衣者，獲得該身份的心理和行為。就像白大褂象征著醫(yī)生、西裝象征正式穩(wěn)重，一套騎行服，象征著專業(yè)的騎手，為破風(fēng)者們帶來(lái)?yè)]汗如雨的認(rèn)真奮斗感和集體歸屬感。

但專業(yè)騎行服給大家的固有印，象往往都具有十分強(qiáng)烈的比賽感，標(biāo)志性的緊身剪裁與高飽和度的色調(diào)很難融入到日常生活中，這給新品牌帶來(lái)了一些機(jī)會(huì)。

以Rapha、MAAP、PNS 為代表的一系列新生代的騎行服，則在品牌視覺(jué)上更具風(fēng)格，騎行服的設(shè)計(jì)也更加注重時(shí)尚屬性和美感。進(jìn)可參加專業(yè)比賽，退也可以拉上三五好友來(lái)場(chǎng)周末輕松騎。

無(wú)法忽略的事實(shí)是，隨著騎行群體的逐漸壯大，騎行服的熱度和接受度也變得越來(lái)越高。當(dāng)都市人不再介意身著騎行服出街，品牌方也競(jìng)相推出更多日常向的騎行服時(shí)，它也正在朝著火爆出圈的方向發(fā)展。

聲量與銷量齊飛，騎行服要火

騎行服的爆火，與騎行本身的熱度脫不開(kāi)干系。小紅書近日發(fā)布的《2023戶外生活趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2023年1月到10月，騎行相關(guān)的筆記發(fā)布數(shù)量增長(zhǎng)近400%，整體的閱讀量超過(guò)13億。

內(nèi)容聲量的熱度之外，騎行相關(guān)類目線上銷售的數(shù)據(jù)同樣亮眼。CBNData于9月底發(fā)布的《2023體育消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，近半年來(lái)，體育相關(guān)消費(fèi)增速TOP15的類目中，有8個(gè)細(xì)分類目是與騎行直接相關(guān)，騎行服就是其中之一。

無(wú)論是聲量還是銷量，不管是騎行還是騎行服，在今年的熱度可見(jiàn)一斑。隨著用戶基數(shù)的增加，越來(lái)越多的人樂(lè)意在社交平臺(tái)上曬出自己的騎行穿搭。與社交屬性捆綁后的戶外裝備，僅僅一件騎行服，追求的已經(jīng)不再僅僅是性能。騎行服穿搭新潮吸睛又出片的屬性，也成為了人們?cè)敢鉃轵T行服買單的緣由之一。

品牌方面的動(dòng)作同樣為騎行服的熱度又添一把火。近年來(lái)，騎行服新品牌頻繁成立。去年在深圳和上海，就分別有主打藍(lán)白配色的騎行服品牌Blue Circle 和提供多種風(fēng)格騎行服的Loose End相繼成立。再早兩年成立的NEZA和GRC，已經(jīng)培養(yǎng)了一小批擁躉。

新銳品牌蓬勃發(fā)展的同時(shí)，老品牌也一直尋求突破。被廣大騎友所熟知的Rapha，近年來(lái)一直嘗試與不同領(lǐng)域的品牌推出合作系列，探索在騎行內(nèi)核下與露營(yíng)文化、街頭文化甚至?xí)r裝文化可以擦碰出的火花。2020年，當(dāng)Rapha第一次與Palace合作時(shí)便引發(fā)了不小轟動(dòng)。

無(wú)獨(dú)有偶，早在2019春夏系列中，意大利老牌騎行服品牌Castelli與同為街頭品牌代表的Supreme與推出騎行服為主的系列服裝。

代表傳統(tǒng)騎行服制作工藝的Castelli，與前衛(wèi)騎行服Rapha，分別與代表英國(guó)和美國(guó)街頭的品牌合作，他們的相互選擇都為騎行服文化注入新鮮血液。MAAP與PNS也紛紛效仿，分別與P.A.M和Salomon推出合作款。

更大膽的英國(guó)品牌 Universal Colours 則直接打破傳統(tǒng)騎行服的風(fēng)格，設(shè)計(jì)剪裁更多從高級(jí)時(shí)裝、街頭服飾以及戶外單品中汲取靈感。在確保騎行服時(shí)尚性與耐穿性的同時(shí)，還在去性別化、以及可持續(xù)環(huán)保上做出了許多巧思。

垂類賽道之外，被不少騎友戲稱為「騎行盡頭」的貨拉拉也親自下場(chǎng)，與騎行服品牌蘭帕達(dá)推出聯(lián)名款騎行服，這波跨界聯(lián)名也為騎行服賺足了吆喝。

品牌對(duì)社群的搭建同樣不遺余力，社群生命力反過(guò)來(lái)滋養(yǎng)了品牌的成長(zhǎng)。以Rapha為例，為了讓年輕一代熱愛(ài)上騎行生活，創(chuàng)立了世界范圍內(nèi)規(guī)模最大的騎行俱樂(lè)部之一 Rapha Cycling Club (RCC) 。通過(guò)社群舉辦線下城市騎行等活動(dòng)，讓騎行服品牌更偏向生活方式的構(gòu)建。

競(jìng)逐騎行服市場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)品牌發(fā)力騎行生活方式

運(yùn)動(dòng)品牌爭(zhēng)相發(fā)力騎行生活方式，但更專業(yè)、聚焦的品牌似乎更有機(jī)會(huì)獲得先機(jī)。

在騎行服市場(chǎng)，其實(shí)早已不乏ASSOS、Castelli等垂直賽道的老牌玩家。然而，借著近兩年戶外的勢(shì)頭，國(guó)外新銳品牌以及國(guó)內(nèi)新生代品牌NEZA、GRC等專業(yè)騎行服品牌得以迎頭趕上實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。像是迪卡儂、耐克之類的綜合運(yùn)動(dòng)品牌也得以從中分一杯羹。

當(dāng)運(yùn)動(dòng)休閑的流行趨勢(shì)無(wú)法阻擋之時(shí)，新老品牌都在努力地將專業(yè)騎行服與日常生活的距離無(wú)限拉近。

在兼顧騎行服專業(yè)性的同時(shí)，如何將產(chǎn)品與日常生活無(wú)縫銜接，才是品牌在騎行細(xì)分領(lǐng)域向下挖掘出更多可能性的關(guān)鍵。此外，社群維護(hù)、設(shè)計(jì)理念與品牌故事也是運(yùn)動(dòng)品牌在打造影響力時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

本文轉(zhuǎn)載自精練GymSquare，圖片除署名外均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，原標(biāo)題：爆火騎行服，治愈不了中產(chǎn)的身材焦慮